Будући да је ваздушни превоз мање ограничен природном географијом у ваздуху, рута је углавном директна од тачке до тачке и узима се најкраћа удаљеност између две тачке. Генерално се превози путничким или теретним авионима. У поређењу са поморским и железничким превозом, предност је у времену. Ова карактеристика ваздушног транспорта прилагођена је транспортним потребама неких посебних предмета, као што су: морски плодови, месни производи, животиње и биљке. Ваздушни превоз има услугу од врата до врата, што је ефикасно у погледу благовремености и сигурности. Већа заштита.
Будући да поморски транспорт мора да путује природним пловним путевима, није ограничен путевима, колосецима и рутама и има велику количину превоза (контејнерски брод пете генерације може да превози више од 5000 ТЕУ са контејнером од 20 стопа као стандард) и ниске трошкове превоза (морски пут је углавном Природни пловни путеви и лучке објекте углавном гради држава и имају ниске оперативне трошкове.
Због карактеристика високе безбедности, брзе брзине превоза, велике транспортне удаљености, великог обима превоза и ниских трошкова, железнички превоз има предности малог загађења, великог потенцијала и није погођен временским условима. У стварном погону, брзина железнице је обично 80 КМ ~ 150 км на сат, сваки воз може да превезе отприлике 2 до 3 килотона и може да вози како је планирано.
У поређењу са поморским и железничким превозом, ваздушни превоз има недостатак фиксних рута. То ће рећи, ако нема директног лета, до одредишта може доћи само пребацивањем, а простор авиона је релативно ограничен, а ширина и висина терета су строго ограничене. Цена је такође релативно висока.
У поређењу са ваздушним и железничким превозом, због ограничења пловних путева и лука, приступачност и флексибилност поморског превоза неће бити превисоке, јер велики бродови имају велике бродове, велики отпор протоку на рутама, мале брзине и благовременост терета .
У поређењу са ваздушним и поморским, железнички превоз је релативно кратак због релативно кратке транспортне удаљености [може да прође само тамо где су шине повезане], а терет је већи од морског. Камиони су дуго груписани и не могу се сервисирати од врата до врата. Број возова је фиксан и не може се нигде паркирати. Мане дугог боравка и слабе покретљивости.